El presidente Donald Trump anunció un arancel del 25% a todas las importaciones de autos, incluyendo a los fabricados en México y Canadá. Pero incluso si no estás pensando en comprar un auto nuevo, podrías sentir el impacto. Jessica Caldwell, jefa de análisis de Edmunds, comparte lo que necesitas saber.
DETROIT – Los suministros de vehículos nuevos y usados para la venta en Estados Unidos están disminuyendo rápidamente a medida que los consumidores acuden en masa para comprar autos y camionetas antes de posibles aumentos de precios debido a los aranceles, según concesionarios de automóviles y análisis de la industria.
El suministro de días de vehículos nuevos, calculado por una tasa estimada de ventas minoristas diarias, cayó de 91 días a principios de marzo a 70 días este mes, según Cox Automotive. El suministro de días de vehículos usados, que ya era bajo, disminuyó cuatro días a 39 días, dijo la compañía.
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SUSCRÍBETE "Los consumidores están tratando de adelantarse a los aranceles sobre las importaciones", dijo el martes el economista jefe de Cox, Jonathan Smoke, durante una actualización en línea. "La disminución en el suministro de días [nuevos] fue una de las caídas más grandes que hemos visto en varios años".
Eso se compara con un movimiento típico de suministro de días mensuales en un mercado normal de aproximadamente cinco días a siete días, según Cox.
Las ventas de vehículos nuevos están 22% por encima del ritmo ajustado del año pasado y han aumentado más del 8% en términos de volumen acumulado en el año, dijo Smoke. En el mercado de vehículos usados, Cox estima que las ventas están "aumentando drásticamente", con un aumento del 7% hasta ahora este año en comparación con 2024.
El aumento de las ventas es bueno para la industria automotriz, que muchos analistas esperaban que estuviera más o menos estable al comenzar el año. Pero hay preocupación de que las ventas podrían detenerse por completo una vez que los fabricantes de automóviles y concesionarios agoten sus inventarios libres de aranceles.
La firma de asesoría automotriz Telemetry espera que los costos más altos de producción, piezas y otros factores resulten en más de 2 millones de vehículos menos vendidos anualmente en EEUU y Canadá, en parte debido a los costos más altos y los aumentos de precios asociados.
Los fabricantes de automóviles y proveedores pueden ser capaces de soportar algunos de los aumentos de costos, pero también se espera que los transfieran a los consumidores estadounidenses, lo que podría a su vez reducir las ventas, según analistas.
Muchos fabricantes de automóviles acumularon inventarios de autos y camiones importados antes de que los aranceles del 25% del presidente Donald Trump sobre vehículos importados entraran en vigor el 3 de abril. Pero algunos han alterado importaciones, retenido vehículos en puertos o los han detenido por completo, como en el caso de Jaguar Land Rover.
General Motors ha estado aumentando estratégicamente parte de la producción en EEUU, incluyendo aumentar la producción en una planta de camionetas en Indiana, así como cancelar un tiempo de inactividad previamente anunciado el próximo mes en una instalación en Tennessee.
Ryan Rohrman, CEO de Rohrman Automotive Group con sede en Indiana, dijo la semana pasada que abril comenzó "bastante fuerte", señalando una mezcla de compras por aranceles y miedo junto con inventarios mejorados en comparación con años recientes.
"El negocio en este momento es realmente fuerte", dijo Rohrman, cuyo grupo tiene 22 franquicias. "Marzo fue realmente bueno, y no se ha desacelerado".
Los fabricantes de automóviles Ford Motor y la matriz de Chrysler, Stellantis, han tomado los aranceles como una oportunidad para vender inventarios ofreciendo a los clientes ofertas de "precios de empleado".
Nick Anderson, gerente general de un concesionario Ford en Missouri, dijo que ese descuento único y la preocupación de que los precios puedan subir pronto en respuesta a los aranceles han ayudado a atraer a consumidores conscientes de los precios a su sala de exhibición. Eso es bueno para las ventas, pero ha impactado negativamente las ganancias brutas de la tienda.
"Estamos en ritmo para igualar o superar el año pasado", dijo. "La mayoría de las personas que estamos viendo son definitivamente más conscientes de los precios… Nuestro volumen está ahí, pero el margen bruto está abajo. Es simplemente un tipo diferente de clientela".
Anderson dijo que es optimista sobre las ventas este año, pero "mucho dependerá de los próximos 60 a 90 días: lo que suceda con los aranceles".
Trump dijo el lunes que está buscando "ayudar a algunas de las compañías automotrices" pero no elaboró en qué podría consistir eso.
El presidente de Stellantis, John Elkann, dijo durante la reunión anual del fabricante de automóviles el martes que estaba "alentado" por el comentario de Trump, señalando que el arancel del 25% sobre vehículos importados y las estrictas regulaciones de emisiones en Europa están poniendo a ambos mercados de automóviles "en riesgo".
Esta historia fue traducida del inglés con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa. Un editor de Telemundo Digital revisó la traducción.
Este artículo fue publicado originalmente en inglés por Michael Wayland para nuestra cadena hermana CNBC.com. Para más de CNBC entra aquí.
