DENVER, Colorado - A partir de este domingo, importantes cambios se avecinan en las rutas de transporte público regional del área metropolitana, liderados por RTD (Regional Transportation District, por sus siglas en inglés), en respuesta a un proyecto de reconstrucción que abordará diversas fases con el objetivo de aumentar la seguridad y eficiencia a largo plazo en el sistema ferroviario.
RTD tiene grandes planes de reconstrucción de las vías del tren en el centro de la ciudad, después de 30 años de servicio, considerando que es el momento de renovarlas. El transporte regional de RTD está por iniciar uno de los proyectos de reconstrucción más grandes de su historia.
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Stuart Summers, portavoz de RTD, nos informa que la primera fase de este proyecto se llevará a cabo durante todo este verano y estará enfocada en reemplazar los tramos más antiguos del sistema ferroviario. Summers detalla que este proyecto, con un costo aproximado de $152 millones de dólares, implicará una reconstrucción completa de la infraestructura existente, incluyendo la vía y el balasto, con el objetivo de garantizar la seguridad y eficiencia del sistema por al menos tres décadas más.
Summers destaca que, aunque el proyecto causará cierta interrupción durante un par de meses, se espera que la inversión valga la pena, ya que brindará al sistema otros 30 años de funcionamiento óptimo.
Servicios ferroviarios:
- Las líneas D y H serán desviadas a Denver Union Station durante el Proyecto de Reconstrucción Ferroviaria del Centro de la Ciudad. Los trenes no servirán a Colfax en Auraria, Theatre District•Convention Center o las estaciones de Stout Street y California Street. En su lugar, los trenes serán desviados, conectando la estación 10th•Osage a Auraria West, Empower Field at Mile High, Ball Arena•Elitch Gardens y Union Station.
- La frecuencia del servicio en las líneas E y H se reducirá debido a las velocidades de operación más lentas en el Corredor del Sureste durante el Proyecto del Panel de Coping.
- El servicio de la L Line será suspendido durante la Fase 1 del Proyecto de Reconstrucción Ferroviaria del Centro de la Ciudad. Los clientes pueden utilizar la Ruta 43, Free MallRide y Free MetroRide en su lugar.
- Se añadirá un viaje hacia el norte y otro hacia el sur por la noche a la N Line debido a un aumento en las solicitudes y el tránsito de pasajeros.
- Las líneas D, E, H y R tendrán horarios de operación reducidos de domingo a jueves, de 5 a.m. a medianoche.
- La línea W tendrá horarios de operación reducidos de domingo a jueves, de 4:30 a.m. a medianoche.
Servicios de autobús:
- El servicio gratuito MetroRide será temporalmente reinstaurado, operando a lo largo de las calles 18th y 19th para brindar a los clientes conexiones alternativas entre Denver Union Station y el Distrito Comercial Central.
- La frecuencia del servicio gratuito MallRide se reducirá a 10 minutos para permitir que los recursos de los operadores reinstauren el servicio gratuito MetroRide para los clientes durante la Fase 1 del Proyecto de Reconstrucción Ferroviaria del Centro de la Ciudad.
- Union Station/Downtown Boulder Station experimentará ajustes menores en todos los horarios diarios para mejorar el rendimiento puntual.
- Union Station/Downtown Boulder Express experimentará horarios ajustados los sábados y domingos.
- Las rutas modificadas incluyen: FF1, GS, NB, RX, 0L, 8, 10, 11, 12, 20, 24, 31, 37, 44, 45, 48, 49, 51, 65, 73, 83D/L, 105, 120, 120L, 121, 169, 169L, 225, 228, DASH, Evergreen y Platte Valley FlexRide, JUMP, SKIP.
Summers enfatiza la importancia de mantener a la comunidad informada sobre estos cambios y alienta a los usuarios a registrarse para recibir alertas de servicio a través de la aplicación móvil de RTD. Además, subraya que este proyecto es solo el inicio de una serie de mejoras planificadas para el año 2025.
Con estos cambios, RTD busca asegurar la sostenibilidad y eficiencia de su sistema de transporte público, con el objetivo de seguir sirviendo a la comunidad de Denver de manera segura y efectiva en los próximos años.
